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澳门银河上传视频 - 这辆四驱7座豪华SUV,2.0T动力强过奥迪Q7,只要30万!
2020-01-11 19:05:57
[摘要] jeep大指挥官就是顺应这种需求而诞生的,除了名字沿用了“指挥官”外,这其实是jeep专为中国市场开发的一台全新7座豪华suv,前后酝酿了4年,该车计划于今年二季度上市,虽然尚未公布价格,但这样的车,又是2.0t+9at的四驱,怎么也得30万以上吧!大众并非豪华品牌,但售价百万的辉腾是公认的豪华车。7个都是vip座,配置秒杀50万级豪华车 和大切的定位不同,jeep大指挥官的定位是一款都市型suv

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澳门银河上传视频,现在大家都说消费升级,首先是人的升级。2017年我国出生人口为1723万人,其中二孩达到883万,比重超过一半,车市的主力军——“80后”迎来了自己的“中产化”,也面临着“二胎化”和父母的“老龄化”。于是,7座越来越成为一种刚需。

对于大多数中国人尤其是二孩家庭而言,一个家庭只有一辆车,需要解决的痛点还真不少:举家出行热热闹闹,但每次出行都是大阵仗,光两辆童车就占了大半空间,总有换一辆大车的冲动;典型的“4+2+1”家庭,周末好不容易想孝敬一下父母,三代同堂一起出游,却必定有一方父母只能坐到第三排"谦让座",谁坐都有点尴尬……

现在市面上能满足全家出行的7座车不少,但有的mpv实在太商务,有的又只是“伪7座”,有的又太低端,能同时满足“体面、情面和场面”需求的,只剩下区区几款“大7座suv”,它们自然也成了消费升级的大热门。

谁说只有豪华品牌才可以有豪华车

消费升级有两种趋势:一是升级为更高端的品牌,尤其是豪华品牌,于是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克们销量飞速增长;另一种是升级为更高端的车型。

jeep大指挥官就是顺应这种需求而诞生的,除了名字沿用了“指挥官”外,这其实是jeep专为中国市场开发的一台全新7座豪华suv,前后酝酿了4年,该车计划于今年二季度上市,虽然尚未公布价格,但这样的车,又是2.0t+9at的四驱,怎么也得30万以上吧!

大指挥官是迄今为止最高端的一款jeep国产车型,这款车和自由光、自由侠、指南者一起,让广汽菲克形成了合资品牌中最为完整的suv产品线。

一眼看上去,jeep大指挥官是不是有豪华车的感觉?

一台豪华suv——这是我们见到大指挥官的第一感觉。

没错,jeep不是豪华品牌,但大指挥官无论从哪个角度都确实是一部豪华车。

豪华品牌和豪华车是两个概念。豪华品牌旗下也可以有并非豪华车的低端车型,比如奔驰旗下的smart,宝马旗下的mini;同样,非豪华品牌旗下也可以有名副其实的豪华车,比如大众的途锐、辉腾,丰田的皇冠,都是公认的豪华车。丰田集团旗下最豪华的车型,不是雷克萨斯ls,而是挂牛头标的“丰田世纪”。

大众并非豪华品牌,但售价百万的辉腾是公认的豪华车。

jeep当然不是一个传统意义上的豪华品牌,但是主力车型售价在70万元左右的jeep大切诺基就是一款不折不扣的豪华suv。

7个都是vip座,配置秒杀50万级豪华车

和大切的定位不同,jeep大指挥官的定位是一款都市型suv。设计上更强调大气和质感,功能上更强调7座实用空间。

jeep大指挥官是一款都市suv。设计团队从全球cbd建筑中汲取灵感,最终把“大气”、“精湛”、“高科技”在大指挥官的外观设计上演绎得淋漓尽致。

大指挥官具备4873mm的车长和2800mm轴距的行政级车身,轴距超过了大七座suv的标杆车型汉兰达(2790mm)、车身高度也比锐界略高(4mm)。

三排七座要做到“七个人都是vip”。

很多同级7座suv都更重视前两排,对第三排的空间和舒适性都是敷衍了事,能坐人就行,坐得舒不舒服就不管了,而jeep大指挥官明确提出了“七个都是vip座位”的口号。这不仅仅指第三排各个维度有足够的空间,第三排两个座位和前面5个座位一样,也做到了“头有枕,肩有靠,腿有撑,脚有托”,一个正常身高的成人坐在第三排,抬得起头、伸得直脚,还拥有更大的座椅调节角度(37度),这在同级车中是罕有的。

ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/nappa高级真皮材质座椅,豪华感油然而生。

内饰则是完全的豪华标准:新车采用ultrasuede®麂皮质感打孔绒面/nappa高级真皮材质座椅,大面积采用皮与实木包裹内饰。此前,大切诺基是同级唯一采用麂皮绒面车顶的suv,现在,大指挥官秉承了这一优势——50万元以内有真皮绒面车顶的车型,应该也只有大指挥官一款了。

哈曼卡顿(harman/kardon)高级音响一般只出现在豪华车上。

中国人都是“手机控”,jeep特为大指挥官配备了8.4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统,可以同时适配苹果和安卓手机,几乎实现移动设备全覆盖。

中国人对豪华车的内饰工艺和质感要求可能是全世界最高的,这一点也非常好地体现在这款专为中国市场打造的大指挥官上。全系标配的三区独立空调、镀铬空调出风口、哈曼卡顿(harman/kardon)高级音响、后排遮阳帘等配置,都在在体现了这完全是一款豪华suv。

人机交互系统可以同时适配苹果和安卓系统,实现移动设备全覆盖。

同级最强2.0t,动力让百万级q7、xc90汗颜

从这次静态体验来看,除了豪华感、真七座这些显性优势,我认为大指挥官最大的优势在技术领先。

当然,大指挥官最值得炫耀的技术还是动力。对于一款普通车型而言,动力也许够用就行了,但是强悍的动力,是一部真正豪华车的前提。

事实上,目前为止,动力依然是一部车上最值钱的东西。比如,同样是宝马x3 xdrive m运动型,28i比20i贵了9.1万元;35i又比28i贵了15.7万元,主要就贵在动力上! 而这三个版本,功率各相差了45千瓦,扭矩分别差了80和50牛米(见下表)。

jeep大指挥官采用了与第四代牧马人一样的发动机——2.0t gmet4发动机,它首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却egr技术、曲轴/活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机内,最大功率高达195kw,扭矩更是达到惊人的400牛米。这比块头更大的大众途昂2.0t(低功率版)足足多出了48kw和80牛米,比途昂2.0t(高功率版)也多了33千瓦和50牛米。即使是与奥迪q7的2.0t相比,jeep大指挥官也多出了10kw和30牛米,奥迪q7 40 tfsi可是一款七八十万元级别的豪华suv!

jeep大指挥官的动力不仅在同级别中最强,也让更高级别的豪华suv汗颜。

在目前市面上最为先进的zf 9at变速箱的配合之下,jeep大指挥官不仅动力强悍,而且油耗也得到了兼顾。应该说,之前由于与之匹配的发动机动力不够,这台9at的优势并没有得到充分发挥,这台动力强悍的gmet4发动机和这部9at就相得益彰了——发动机1600转就可以维持在9挡行驶。

根据厂方提供的资料,大指挥官实测0-100km/h加速时间在8秒左右,远胜途昂2.0t低功率版(9.3秒),小胜沃尔沃xc90 t5(8.2秒)。

jeep这台2.0t gmet4发动机最大功率高达195kw,扭矩更是达到惊人的400牛米,是目前市面上50万元以内最强2.0t发动机。

性能是一部豪华车最重要的内涵,除了“2.0t+9at”这套同级最强动力总成,jeep招牌式的专业四驱系统也赋予大指挥官豪华级别的驾驶性能。

jeep独门四驱系统

虽然是一套适时四驱,但它有五种驾驶模式,是同级唯一的selec-terrain全路况模式自选系统(带陡坡缓降)。

准确的说,这叫做“jeep 4x4 suv智能科技体系”,工程师反复强调,jeep 4x4不等于四驱,而是通过trailrated一套复杂的2500项参数(工程秘密)评价的车辆“动力、安全、四驱”综合素质。

jeep这套四驱系统,可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况,从感应路况到两驱/四驱无缝切换,整个过程仅需0.2秒。

这套四驱还有一个独门秘技,就是可以实现近乎两驱的油耗。秘密就在于这套四驱系统拥有业界首创的后轴智能分离技术,它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱,不仅能做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,而且在两驱模式下能彻底断开不必要的空转部件,实现真正的两驱油耗。

jeep大指挥官拥有同级最强的四驱系统。

70年来最硬的jeep

一部豪华车和一部非豪华车的另一个重要区别,就是车身刚性。高刚性车身是汽车一切性能的基础,它决定的可不仅仅只是车辆的安全性,车辆的操控、耐用度、舒适性、nvh等诸多方面的表现都与它息息相关。

通常情况下,车身的高强度钢主要应用于车身a 柱、b 柱、横梁、门槛加强板等部位,车身超高强度钢材使用比例普通车辆一般在40%左右,超过50%就已经是很高比例,大指挥官车身超高强度钢使用比例高达76%!其中13%是热成型板,匹配近80项主被动安全配置,妥妥地美国iihs最高安全标准。

70年以来最硬的jeep,匹配近80项主被动安全配置。

使用高强度钢材不仅可以让车身更坚固,同时也可以满足轻量化设计要求,车身更强了、更轻了,几乎所有车辆相关的基础性能——比如加速性能、制动性能、舒适性、操控性、燃油经济性等,在其他条件相同的情况下,都能得到明显的改善。

鹿哥曰:

jeep大指挥官不是一款挑战现有大7座suv市场格局的后来者,而是重新定义了一个细分市场——“30万元级真正的豪华7座suv”。它不是要和汉兰达、锐界、途昂去分一杯羹,而是会让“大7座suv”这个细分市场的蛋糕更大,让更多在7座空间、豪华性能和价位之间纠结不已的那群人,不用再纠结。大指挥官拥有强大的动力总成、招牌安全和四驱,这套“4x4 suv智能科技体系“,再加豪华质感、真七座体验,有足够理由期待。

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